你有多久没出发了？

“什么时候出去转转?”

“等忙完这阵儿吧。”

年轻时疲于工作,老了囿于家庭,人总在一个原点兜兜转转。

人心里都有远方,却也只是在心里。“时间太少”,“旅途太长”,“太折腾”,“太累”,“太过于奢侈”,诸多借口,裹足不前,筑起了人生边界。

这是自我设限。

此时此刻,16656架次航班通往全国各地,3.79万公里的高铁线路将960万平方公里土地连结成网,16.1万公里的高速公路跨山越海,从北至南、从东往西,朝发午至。技术日新月异,智慧轨交、智慧高速、智慧航空接踵而至,出行变得简单高效。

只要你想,就没有去不了的远方。

这是一个腾讯车联TAI车主用户的故事:年近七旬的王海林,在60岁时考了驾照,在自驾路上活出了“第二人生”。

自驾20万公里,终于“活明白了”

东北大爷王海林在商业部门干了一辈子,兢兢业业,没去过多少地方。数十年来过着柴米油盐酱醋茶的生活,60岁退休时突然开始“瞎折腾”,花了半年时间考下驾照,和老伴儿开始自驾游,到别处生活。

“为工作,为子女,操了一辈子的心,退休了,我也该和老伴一起好好看看这个世界了。”

冬天在海南,夏天回哈尔滨老家,春天去成都,秋天去云南……“跟着气候走,找适合我们待的、最舒服的地方”。

这些年来,老两口在中国大地上行驶了接近20万公里,相当于绕地球赤道环行近五圈。

只有真正跨出家门,才知道中国的“大”。

第一次去中国北极村,他们有幸遇见了极光。沿着中俄边境线上空旷的无人区,穿过白桦和樟子松、落叶松,看到大片大片的野生蓝莓和果子,尽情采摘一大筐,“可把我老伴儿乐坏了”。

在海南,他们不去游客地扎堆,而是在当地土著居民的村里安营扎寨。用野钓上来的鱼,换老乡的蔬菜和水果。在这里,王海林似乎回到了人类早期以物换物的世界生活,但在他看来,这并不是单纯的交易,更像是分享各自珍贵的东西,分享喜悦与情谊。

在大西北广袤寂寥的旷野上,他们乘兴而起,王海林拉着手风琴,老伴儿穿上年轻时的长裙翩翩起舞,大地作台、风声以和,茫茫天地只此二人。

到了成都则是另外一番景象,他们停下来生活了一阵子,和当地人交朋友、喝茶、打麻将……隔天一顿四川火锅,“巴适得很”。

大多时候,夫妻俩都没有明确的目的地,一路走走停停。在王海林看来,其实就是换着地方吃饭、喝茶、睡觉,不刻意追求的风景,和不期而至的惊喜更值得回味。王海林觉得自己终于“活明白了”。

路上,王海林也重新审视了自己和老伴的关系,以前常常为了所谓的“男人的自由”和老伴儿“搞对立”,少不了磕绊吵闹。自驾路上,夫妻二人默契配合,“越活越像一个人”。他脾气也变了许多,变得外向,一路上交了不少的朋友,因为年龄最大,还成了这些自驾驴友中的“带头大哥”。

玩儿起浪漫,你大爷还是你大爷

一路上,老两口也玩起别样的浪漫。王海林在车顶养了一盆绿萝,也许是沾尽了神州大地的风霜雨露,长得特别喜人。

沿途兴致来了就停下车,支起小桌,摆上茶具,摘点野花插到绿萝里,一边喝茶,一边赏花观景。车里有个小花瓶,早起大爷摘一束还带着露水的野花插到瓶子里,送给老伴儿。

“年轻时候没搞过什么浪漫,觉得这种东西太小资。现在吧,奔跑在路上,我发现我骨子里还是有一些浪漫的。”

在路上的日子久了,对他们来说,车就是一个家。“在我们车顶上,东西应有尽有,家里没有的上边都有。”王海林说起车里的装备就停不下来“我这么跟你说,你别看我们车顶上好像很乱,但所有空间都利用得非常合理。”

“光是锅就有三个,有炒锅,有高压锅,还有一个卡磁炉压力锅,做不同的食物用不同锅。还有我们自己喜欢的东西,比如一整套茶具、手风琴、乒乓球拍和乒乓球……”

王海林特地炫耀了一把锯子,可以锯直径一尺之内的东西,在野外搭帐篷时,如果地面不平,这把锯子能派上用场,登山的时候,可以砍一根儿小棍当拐杖。“但是我们绝不会做破坏生态的事情。”王海林严肃补充道。

虽说一路上都是王海林开车,但做饭收拾家务这些事儿,还是被他“全包了”。“老伴儿负责漂亮就行了”。在吃的方面他们从不凑合,到了一地,用当地最好的特色食材,不需要特殊的调味烹饪,就能做出健康天然的美味。

“你吃过现杀的羊肉么?我们在内蒙玩的时候吃过,那种羊肉其实并不膻,老乡帮我们处理得很干净,我在大草原上用高压锅做了一顿手把肉,锅一打开,哎呀,香极了。”

再比如,买来丸子,晚上两个人串一串,配个小酒。赶路的时候也绝不含糊,“焖一点米饭,上边蒸一个鸡蛋羹,15分钟连鸡蛋羹带米饭一起好了,堵车了,我们自己把饭也吃完了,不用吃方便面,好吃又健康”。

“她做的东西我也不喜欢吃,我做的东西她喜欢吃。这一生始终是我照顾她,没有办法,摊上了,就是砸到手里边了。”王海林边说边笑,一脸宠溺。

有时候,王海林还会骑上摩托车,带着老伴儿“疯狂”一把。走遍大江南北,看尽大千世界,他们找回了眼中彼此年轻时的模样。

盛世中国

王海林的微信名叫“盛世中国”,在对话中,他反复提到这个词。

“在路上才更加体会到,眼下所有快乐的前提,是国家的安定和强大。七十年代那会儿,汽车对于普通家庭是不可想象的事情。”

王海林开始自驾时,开的是儿子“淘汰”下来的铃木雨燕,前两年换成了一辆国产的东风风行T5,“皮实、好用”,车上还搭载了腾讯智能车载系统。王海林感慨,“想去哪儿都有路,路况也一天比一天好,基础设施建设得也好,很多地方都是智慧系统,开始不太会用这些新鲜事物,一旦学会了,就觉得特别好用。近些年大家出行的素质也在不断地提高,加上社会安定,在路上特别放心。”

“车上还有电子导航,还能用语音指挥,出门不用像以前拿着纸地图到处找人问路那么头疼了。”王海林说,“有时候玩也很疲劳,晚上在车后座布置一个‘床’,因为车里有个智能大屏幕,躺着可以听新闻,看大片,我们也是很忙的。”

他还拍着胸脯表示:“虽然已经快70岁了,只要国家需要我这个老年人做什么,我是义不容辞。”

说起以后,他打算把疫情结束后的第一站定在了俄罗斯。为此,王海林还打算学萨克斯,第一首歌就学《莫斯科郊外的夜晚》。“这样可以拉近和(前)苏联人的关系,音乐无国界,即使语言不通也能交上朋友。”

腾讯智慧出行、腾讯智慧交通以王海林夫妇为蓝本制作了一条视频,勾画出了对于未来交通的期待:人的出行不再受年龄、距离、工具、时间的限制,无论是谁,想要去哪里,都能即刻出发,愉悦到达。

未来的智慧交通,希望从基础建设、工具革新、信息系统,都将以人为中心,实现全场景化的互联互通。从服务于人,到陪伴于人,再到与人共生,每个人都拥有自己的One ID,成为所有交通出行的起点和终点,享受专属的个性化服务。

未来交通,让我们在出行的边界上,再拓宽一些,在生活的可能里,再添加一些。

不管你是谁,只要有想抵达的地方,就有为你延伸的路。

科技的探索永无尽头,展开的人生自然没有句点。

“只要有向往,就要在路上。”王海林说。