省心、省力、省钱，团油为家具运输司机照亮前程

广州在中国家具行业有着举足轻重的地位,它是很多家具品牌的大本营。在这座家具之城,有一群普通的卡车司机,借由四通八达的交通网络,将商品源源不断地运送到全国各地。

刘师傅给装好的车门上卡扣

刘伟森47岁,是土生土长的广州人,也是一名运输家具的卡车司机。他与家具结缘已经有30年了。17岁的时候,他跟父亲学习木匠手艺,到90年代,有了自己的家具作坊,爸爸做家具,他负责开车配送。

运家具的“拆二代”

说起那个时候,刘伟森总是感叹“青春真好”。白天开车送家具,晚上和朋友们一起去大排档,一点累的感觉都没有。刘师傅的朋友大多跟他一样,是“拆二代”,靠着收房租就能让几代人生活得很好,基本不用出去工作。但他却不分白天黑夜地开车送货。朋友们经常调侃他:“难道不做事就没有饭吃吗,还那么拼?”

发车上路的刘师傅

虽然自己是“拆二代”,但刘师傅从小就被父亲教育:“不能做寄生虫,要有自食其力的能力”。这让刘师傅下定决心把做家具、送家具当成事业,一干就是几十年。

每次出发送家具前,父亲都会嘱咐他,要让装卸工轻搬轻放,都是上好的木料,千万别磕碰。因此,刘师傅格外小心,车速也控制得相对均匀,驾驶也比平时更平稳一些。

然而,越是怕什么就越来什么。一次送货,刘师傅本想少走一段路,早点送到目的地,却遇到了修路,三道并一道,车辆挤挤挨挨。他只能一脚刹车,一脚油门地开车。油门大了,刹车惯性大,车身就会前倾,家具就会有碰撞;如果刹车轻了刹不住车,还害怕追尾。6月份的广州,驾驶室里开着空调,可他还是紧张得满头大汗。短短不到1公里的路,刘师傅足足开了40来分钟。送到指定地点后,他来不及喘口气,就和工人小心翼翼地把家具抬下来,搬进客户家里,检查完毕后,才松了口气。

2010年,刘师傅接替了父亲,开始经营家具档口,请了四个司机开车送货。那时的刘师傅每天只需要在办公室里和朋友喝茶聊天。“不夸张地讲,那个时候一个月要喝10饼普洱茶。”刘师傅笑着说。

为工人重返“长途江湖”

有喜欢的工作,有自己的朋友圈子,刘师傅的日子还算舒心。可突如其来的疫情,让他“被生活撞了一下腰”。

疫情之初,物流运输全部停摆,做好的家具运不出去,客户纷纷退单,可工人的工资,养车费用等支出却没减少。虽然短期内资金没有太大问题,但时间长了,对刘师傅来说是非常大的负担。2020年8月,女儿上了大学,儿子也上了高中,家里的开支变得多了起来。如果不能开源,就只能做好节流。刘师傅跟妻子商量,请一个司机在省内运输,自己出去跑长途,这样能多赚点钱。

刘师傅正在和客户沟通

妻子一开始非常反对,刘师傅已经10多年没开卡车跑长途了,家人很担心他吃不消。朋友们更是劝他说,有资金问题,大家凑凑就解决了,用不着自己出去跑车。可是刘师傅心里明白,跟着他的工人,很多都干了10多年,还有一个干了20多年的老伯,看着他长大成家。他想把工厂干下去,为了自己,也为了工人们。

2020年过完国庆节,刘师傅就开始了他的长途货运生活。跑了长途他才知道,现在跟10年前的情况可不一样,路变宽了,服务区也多了。但即使是方便了很多,一些地区的路况还是特别差。比如今年从广州到贵州的一趟行程,其中贵州省内有一段路,40公里竟然开了3个多小时。刘师傅说,路面上全部是密密麻麻的小坑小洼,根本不敢开快,否则家具就全部撞坏了。遇到这种情况,换作新手司机可能就直接崩溃了,还好刘师傅驾驶经验丰富,咬咬牙也就捱过去了。

老司机省钱有一套

再次跑长途,刘师傅越来越觉得自己跑车是正确的选择。虽然辛苦些,却可以省下聘请一个司机的费用,如果返程有配货的话,还能再挣一份运费。尤其面对比以前高不少的油价,他感慨道,“能省一点是一点”。

去年4月份,刘师傅开始用团油App加油,虽然油价在涨,但是团油上有优惠活动,每次加油都能省一些钱。就拿往贵州跑车来说,当天的油站油价是6.89元每升,团油活动油价是6.59元每升。按照一升可以省3毛钱来算,刘师傅的油箱加满是500升,一次加油就能省150元,一个月加10次就可以省1500块钱。刘师傅还把团油App分享给了卡友们,除了优惠的油价,团油也实现了全国“联网”,可以准确定位,享受优惠。

刘师傅再次回归长途运输生活,感觉少了很多焦虑,尤其有团油这种互联网应用,让他在路上加油方便多了。同时,他心里也更清楚,只要动起来,一切都是“缘由天定,事在人为”。